Tukul diesel dibahagikan kepada jenis rod pemandu dan jenis silinder mengikut bentuk strukturnya. Tukul diesel jenis rod panduan menggunakan pelocok sebagai tempat duduk tukul untuk menekan pada penutup cerucuk, dan silinder sebagai kepala tukul untuk naik dan turun di sepanjang dua batang panduan. Semasa memandu cerucuk, mula-mula angkat cerucuk ke dalam gantri rangka cerucuk, kemudian letakkan tukul diesel di bahagian atas cerucuk, turunkan cangkuk untuk mengangkat silinder, dan kemudian lepaskan cangkuk untuk membiarkan silinder jatuh dan masukkan pelocok untuk memampatkan udara yang terkandung dalam silinder. Silinder terus jatuh sehingga pin tekanan di luar badan silinder menolak pengayun pam bahan api pada tempat duduk tukul. Pam bahan api menyembur kabus minyak ke dalam silinder. Kabus minyak menemui gas suhu tinggi di atas titik pencucuhan dan serta-merta meletup. Daya letupan memberi kesan ke bawah untuk membuat cerucuk tenggelam, dan menolak ke atas untuk membuat silinder naik. Apabila silinder jatuh di sepanjang rod pemandu semula, kitaran hentaman kedua bermula semula. Tukul diesel jenis tong menggunakan silinder sebagai tempat duduk tukul dan terus menggunakan dinding dalam silinder yang dilanjutkan untuk membimbing, menghapuskan dua batang panduan. Pelocok ialah kepala tukul dan boleh bergerak ke atas dan ke bawah dalam silinder. Semasa memandu cerucuk, tekan penutup cerucuk di bahagian bawah tempat duduk tukul di bahagian atas cerucuk, angkat pelocok dengan cangkuk, dan kemudian lepaskan cangkuk untuk hentam ke bawah untuk memampatkan udara yang terkandung dalam silinder. Dan menjalankan proses kerja suntikan bahan api, letupan, hentaman, pengudaraan, dll. Tukul diesel berfungsi dengan memampatkan diesel untuk dimulakan, jadi perlu memastikan gas tertutup dalam silinder mencapai nisbah mampatan tertentu. Kadangkala apabila cerucuk di atas tanah lembut, ia selalunya tidak dapat menyala dan meletup kerana daya tindak balas yang kecil dan mampatan yang tidak mencukupi. Ia perlu menggunakan cangkuk untuk mengangkat kepala tukul beberapa kali untuk mencabut dan hentam sebelum ia boleh dimulakan. Tempat duduk tukul tukul diesel dipasang dengan pam suntikan bahan api, tangki bahan api, tangki air penyejuk dan penutup cerucuk. Jurang boleh alih antara pelocok dan silinder dimeterai dengan cincin pelocok anjal.
Mesin pemacu cerucuk yang menggunakan daya hentaman untuk menembusi cerucuk ke dalam formasi. Ia terdiri daripada tukul cerucuk, rangka cerucuk dan peralatan tambahan. Tukul cerucuk dipasang di antara dua batang pemandu menegak selari (biasanya dikenali sebagai gantri) di hadapan rangka cerucuk dan diangkat dengan cangkuk pengangkat. Rangka cerucuk ialah menara struktur keluli dengan winch di bahagian belakang untuk mengangkat cerucuk dan tukul cerucuk. Terdapat kerangka panduan yang terdiri daripada dua batang panduan di hadapan rangka cerucuk untuk mengawal arah cerucuk supaya cerucuk dapat ditembusi dengan tepat ke dalam lapisan mengikut arah yang direka. Menara dan bingkai panduan boleh dicondongkan bersama untuk memacu cerucuk serong. Rangka panduan juga boleh dipanjangkan ke bawah sepanjang menara untuk memacu cerucuk bawah air di sepanjang tambak atau dok. Rangka cerucuk boleh berputar dan bergerak. Parameter teknikal asas pemacu cerucuk ialah berat bahagian hentaman, tenaga kinetik hentaman dan kekerapan hentaman. Tukul cerucuk boleh dibahagikan kepada tukul jatuh, tukul wap, tukul diesel, tukul hidraulik, dan lain-lain mengikut sumber kuasa pergerakan.
Pemandu cerucuk tukul jatuh Tukul cerucuk ialah berat keluli, yang diangkat oleh win dengan cangkuk dan jatuh bebas di sepanjang kerangka pemandu selepas dicabut. Tukul cerucuk pemacu cerucuk tukul stim terdiri daripada kepala tukul dan tempat duduk tukul, dikuasakan oleh stim atau udara termampat, dan terdapat dua jenis: tukul wap satu tindakan dan tukul wap dua tindakan. Tukul wap satu tindakan menggunakan pelocok atau silinder sebagai kepala tukul. Stim memacu kepala tukul naik, dan kemudian ia dibenarkan jatuh di sepanjang batang pemandu tempat duduk tukul untuk memacu cerucuk. Tukul wap bertindak dua secara amnya menggunakan pelocok berwajaran sebagai kepala tukul dan silinder sebagai tempat duduk tukul. Wap memacu kepala tukul naik, dan kemudian memacu kepala tukul ke bawah untuk memberi kesan kepada cerucuk. Kelajuan salingan naik dan turun adalah pantas dan frekuensinya tinggi, yang menjadikan cerucuk bergetar apabila ia menembusi pembentukan, yang boleh mengurangkan rintangan geseran dan mencapai kesan cerucuk yang baik. Tukul wap pembezaan dengan daya tidak sama rata dua hala mempunyai tempat duduk tukul ringan, dan berat hentaman berkesan boleh ditingkatkan secara relatif, dan prestasinya lebih baik. Pembalikan masukan stim dan injap ekzos tukul stim boleh dikawal secara manual atau automatik oleh kayu bedik bebibir yang dipasang pada satu sisi kepala tukul dan naik turun dengan kepala tukul. Kedua-dua kaedah boleh melaraskan strok hentaman tukul stim.
Keadaan kerja
1 Jika tapak pembinaan mempunyai cerun, ia harus memenuhi keperluan kestabilan pemacu cerucuk, dan tapak lembut yang tidak kondusif untuk operasi pemacu cerucuk harus diratakan dan dipadatkan. Apabila bekerja di lubang asas dan cofferdam, peralatan saliran yang mencukupi harus dilengkapi.
2 Apabila kapasiti galas tapak kerja kurang daripada tekanan tanah yang dibenarkan bagi pemandu cerucuk, kotak dasar jalan atau plat keluli, tempat tidur, dsb.
3 Peletakan landasan rangka cerucuk jenis trek hendaklah mematuhi peruntukan manual arahan yang berkaitan.
4 Jarak keselamatan antara talian penghantaran atas dan tiang pemacu cerucuk di kawasan kerja hendaklah mematuhi peruntukan GB5144 yang berkaitan.