Tukul cerucuk diesel terbahagi kepada dua jenis: tukul cerucuk diesel jenis tong dan tukul cerucuk diesel jenis rod pemandu.
1. Tukul diesel jenis rod panduan menggunakan pelocok sebagai tempat duduk tukul untuk menekan pada penutup cerucuk, dan silinder sebagai kepala tukul untuk naik dan turun di sepanjang dua batang panduan.
2. Tukul diesel jenis tong menggunakan silinder sebagai tempat duduk tukul dan terus menggunakan dinding dalam silinder yang dilanjutkan untuk membimbing, menghapuskan dua batang panduan. Pelocok ialah kepala tukul dan boleh bergerak ke atas dan ke bawah dalam silinder.
Proses kerja
Tukul cerucuk diesel moden pada asasnya ialah enjin diesel dua lejang yang sangat besar. Berat ialah omboh, dan peranti yang disambungkan ke bahagian atas cerucuk ialah silinder. Tukul mula-mula dinaikkan dengan kabel, dan kemudian omboh dilepaskan. Apabila omboh jatuh bebas di dalam silinder, bahan api disuntik ke dalam kebuk pembakaran di bawah omboh dan campuran bahan api/udara diberi tekanan. Sebaik sahaja omboh mencecah andas di bahagian bawah silinder, campuran bahan api/udara akan menyala, menolak omboh kembali ke bahagian atas lejang. Proses ini berterusan selagi bahan api disuntik ke dalam kebuk pembakaran dan lejangnya mencukupi untuk menyalakan bahan api. Tukul naik untuk menyedut udara segar dan kitaran bermula semula sehingga bahan api habis atau dihentikan oleh pasukan pemandu cerucuk.
Struktur Utama
Pemacu cerucuk tukul diesel terutamanya terdiri daripada tukul cerucuk, rangka cerucuk dan peralatan tambahan. Tukul cerucuk dipasang di antara dua batang pemandu menegak selari di hadapan rangka cerucuk dan diangkat dengan cangkuk pengangkat. Rangka cerucuk ialah menara struktur keluli dengan winch di bahagian belakang untuk mengangkat cerucuk dan tukul cerucuk. Terdapat kerangka panduan yang terdiri daripada dua batang panduan di hadapan kerangka cerucuk untuk mengawal arah cerucuk supaya cerucuk dapat ditembusi dengan tepat ke dalam pembentukan mengikut orientasi yang direka. Bingkai menara dan panduan boleh dipesongkan bersama untuk memacu cerucuk serong. Rangka panduan juga boleh dipanjangkan ke bawah sepanjang menara untuk memacu cerucuk bawah air di sepanjang tambak atau dok. Rangka cerucuk boleh berputar dan bergerak.
Parameter teknikal asas pemacu cerucuk ialah berat bahagian hentaman, tenaga kinetik hentaman dan kekerapan hentaman.
Tukul cerucuk boleh dibahagikan kepada tukul jatuh, tukul wap, tukul diesel, tukul hidraulik, dan lain-lain mengikut sumber kuasa pergerakan.